Nagyjából 40 teljesen elektromos teherautó áll majd munkába a Houston és Dallas közötti útvonalon egy olyan kísérleti programnak köszönhetően, amely összevonja azon vállalatok keresletét, amelyek csökkenteni szeretnék a szállítással kapcsolatos kibocsátásaikat. Az Amazon, az eBay és az Etsy is részt vesznek a kezdeményezésben.
A Nevoya startup legkésőbb jövő év elején megkezdi az új Tesla Semi teherautók üzembe állítását. A Class 8-as járműosztályba tartozó flotta várhatóan évente akár 7 millió mérföldet (kb. 11,3 millió kilométert) fut majd, és becslések szerint mintegy 60 000 tonna szén-dioxid-egyenértékű kibocsátást kerül el. A töltés teljes egészében megújulóenergia-tanúsítványokkal lesz lefedve.
A részt vevő vállalatoknak nem kell ténylegesen árut szállítaniuk ezekkel a teherautókkal ahhoz, hogy részesüljenek a kibocsátáscsökkentés előnyeiből. A nonprofit Center for Green Market Activation (GMA) által szervezett rendszerben a Nevoya a fuvarozási szerződésektől függetlenül értékesít úgynevezett „környezeti attribútum tanúsítványokat” (Environmental Attribute Certificates), amelyek a kibocsátás-megtakarítást reprezentálják. A vásárlók ezután a tanúsítványok által képviselt kibocsátáscsökkentést levonják a Scope 3-as kibocsátásaikból, majd a tanúsítványokat „nyugdíjazzák”, hogy megakadályozzák azok további felhasználását.
Vannak vállalatok, amelyek hajlandók megfizetni ezeket a felárakat legalább bizonyos szállítmányok esetében, ám gyakran nehezen találnak zéró kibocsátású megoldásokat, mivel az Egyesült Államokban a nehéz-tehergépjárművek kevesebb mint 1 százaléka elektromos. A book-and-claim megközelítés ezt a problémát oldja meg azáltal, hogy összevonja az érdeklődő vállalatok keresletét, függetlenül attól, hogy azok ténylegesen hozzáférnek-e az elektromos teherautókhoz.
A GMA a teherautózási EAC-k vásárlását kísérleti programként írta le, és jelezte, hogy a projekt további fejlesztését tervezi. A haladást felgyorsítaná, ha a vezető szabványalkotók beépítenék az EAC-ket az iránymutatásaikba – ezt a Science Based Targets initiative is mérlegeli.
A Tesla Semi Truck
A Tesla Semi-t eredetileg 2017 végén mutatták be, az első kiszállításokra pedig 2022 decemberében került sor. A Tesla Semi gyár várhatóan évi 50 000 darab Class 8-as, teljesen elektromos teherautó gyártására lesz képes.
Az 1,7 kWh/mérföld energiafogyasztásnak köszönhetően a Semi egyetlen töltéssel akár 800 kilométert is meg tud tenni. A Tesla Semi töltőivel 30 perc alatt akár a hatótáv 60%-a is visszanyerhető.
Éles vita az elektromos teherautók körül
Az elektromos nehéz teherautók erősen vitatott téma az iparági szereplők között. Egyes vezetők szkeptikusak azok gyakorlati élet- és üzemi alkalmasságát illetően, míg mások optimisták a jövőjükkel kapcsolatban. Bill Gates szerint a teljesen elektromos 18 kerekes teherautók nehézségekkel küzdenek, mert a jelenlegi akkumulátorok nehezek, így csökkentik a hasznos terhet, és kisebb a hatótávjuk hosszú távon. Szerinte éppen ezért más technológiák – például hidrogén üzemanyagcellák vagy szintetikus üzemanyagok – lehetnek praktikusabbak a hosszú távú nehézgépjármű-szegmensben.
Az elektromos teherautók fő kihívásai
Az első, nagy beruházásokat igénylő, megoldandó probléma a gyors- és nagy teljesítményű töltő-infrastruktúra hiánya. Még a leggyorsabb elektromos töltés is jelentősebb időt vehet igénybe, mint a dízel tankolás, ami logisztikailag fontos tényező lehet, hiszen a fuvarnak időre meg kell érkeznie.
Emellett, ahogy fentebb is szóba került, a nagy kapacitású akkumulátorok sokat nyomnak, ami csökkenti a teherszállításra rendelkezésre álló súlyt, és a hatótáv korlátozott lehet.
Az elektromos teherautók ára és az üzemeltetési költségek még mindig kérdésesek. Legallábbis ahhoz képest, amit a fuvarozók megszoktak a dízel-üzemű járműveknél.
A Nevoya vállalatról
A Nevoya egy következő generációs elektromos teherfuvarozó vállalat, amely AI-natív működéssel és ügyfélközpontú kiválósággal alakítja át az amerikai logisztikát. A vállalat saját TMS-platformja optimalizálja a járműkihasználtságot, az útvonalakat és az energiafelhasználást – bizonyítva, hogy a zéró kibocsátású fuvarozás jobb gazdasági eredményeket és megbízhatóbb szolgáltatást nyújt, mint a hagyományos dízelmegoldások. A hatékonyság és az innováció előtérbe helyezésével a Nevoya új mércét állít fel az árufuvarozásban, miközben felgyorsítja az Egyesült Államok átállását a fenntartható logisztikára.
Miért nehéz a közúti áruszállítás dekarbonizációja?
- A zéró kibocsátású megoldások felárasak.
- Az akkumulátoros elektromos teherautók általában körülbelül kétszer annyiba kerülnek, mint a hasonló belső égésű járművek.
- A töltőinfrastruktúra kiépítésének és a megújuló villamos energia beszerzésének igénye tovább növeli a költségeket.
Mi az EAC?
A környezeti attribútum tanúsítványok (environmental attribute certificates) olyan eszközök, amelyek a termék környezeti előnyét elválasztják magától a terméktől, lehetővé téve az alacsony karbonintenzitású termékek iránti kereslet összesítését és az új technológiák gyorsabb elterjedését. 2025-ben az EAC-t több ágazatban (például alacsony kibocsátású cement, vas és közúti szállítás) beruházások finanszírozására használták, miközben kulcsfontosságú szabványalkotók, köztük az GHG Protocol, vizsgálják a tanúsítványok integrálását saját szabványrendszereikbe.
Az EAC célja, hogy felszabadítsa a klímamegoldásokba irányuló beruházásokat azáltal, hogy a termék környezeti előnyét elválasztja magától a terméktől. A megközelítés most gyorsan terjed, és az élen a technológiai óriások járnak, amelyek ambiciózus kibocsátáscsökkentési céljaikat az adatközpontok gyors bővítésével próbálják összeegyeztetni.
Guarantee of Origin – az európai garancia
A Származási Garancia (GO) az EU által kibocsátott igazolás, amely garantálja, hogy egy adott mennyiségű villamosenergia egy konkrét erőműben termelődött. Ez egy önkéntes tanúsítási rendszer, amely lehetővé teszi a fogyasztók számára, hogy választhassanak az energiaforrás között, jellemzően a megújuló és a nem megújuló villamosenergia között.
A Származási Garancia lehetővé teszi, hogy a vállalatok és energiaellátók által a piacon vásárolt energia forrása visszakövethető legyen egészen az erőműig, ahol azt előállították. Mivel a villamosenergia nem csomagolható és nem címkézhető, a nyomon követést tanúsítványok biztosítják, megbízható elektronikus rendszerben regisztrálva minden előállított MWh energia után.
A 2023-ban kiadott tanúsítvány-tranzakciók mennyisége országok szerint
A piacon az áram és a megújuló energia tanúsítványok külön értékesíthetők. Ha a vállalatok és az energiaellátók a villamosenergiával együtt vásárolják meg a tanúsítványokat, kézzelfogható bizonyítékot kapnak a megújuló energia felhasználásáról. Ez lehetővé teszi számukra, hogy választásuknak megfelelően járjanak el és teljesítsék fenntarthatósági és jogszabályi követelményeiket.
